新一代质子交换膜基膜
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。
其基本原理是把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极，从而产生电流。
无污染
氢燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，只会产生水和热。
无噪声
氢燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们交谈的水平，
高效率
氢燃料电池的发电效率可以达到50%以上，其能量转换效率是燃油发动机的2-3倍。
膜电极组件是氢燃料电池最为核心的组成部分，而由质子交换膜、催化层和气体扩散层三者构成
的膜电极组件则相当于燃料电池的心脏，决定着氢燃料电池的寿命和性能。其中质子交换膜的主要功能是传输质子，
分隔反应气体以及电子绝缘。它负责“把门”，把质子放过去，把电子、分子和水分子拦下来，是不可或缺的关键材料，
相当于燃料电池的“芯片”，其性能直接影响燃料电池的稳定性。
目前为止组装氢燃料电池的质子交换膜普遍采用全氟磺酸型质子交换膜(以美国杜邦公司的产品为代表)，不过这种质子交换膜已经显现了几方面的不足:
1.生产成本高
2.膜电导的大小与其水含量密切相关，导致电池水管理复杂化;
3.尺寸稳定性差，膜在干态与湿态时的尺寸变化可达10%~20%
也正是上述缺点阻碍了全氟磺酸型质子交换膜的进一步大规模应用，成为制约氢燃料电池实际产业化的瓶颈之一。
复合质子交换膜是新一代的质子交换膜，它是将全氟的非离子化微孔介质作为基膜与全氟离子交换树脂结合制成复合质子交换膜。这样的结构既改善原有膜的性质，又提高膜的机械强度和尺寸稳定性。
而目前这种复合质子交换膜，由美国Gore公司垄断，国内尚无符合氢燃料电池要求的复合质子交换膜问世。
佳膜公司利用长期积累的聚四氟乙烯膜研发和生产经验，从2020年开始研发质子交换膜基膜，其主要技术指标大部分已经达到了复合质子交换膜生产厂家对基膜的要求，在不久的将来，佳膜公司生产的质子交换膜基膜，会成为国内最先可以替代国外垄断的氢燃料电池核心部件一质子交换膜产品的上游供应商。